- Если двигатель работает плохо или с перебоями, проверьте топливную систему. Если причины плохой работы двигателя найти не удалось, проведите проверку компрессии. Регулярное проведение этой проверки позволит также заранее предупредить возникновение неисправностей.
- При снятии топливных форсунок при проверке компрессии, замените прокладки и за тяните их требуемым моментом.
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры
2. Снимите топливные форсунки.
3. Проверьте давление компрессии в цилиндре двигателя.
- 1) Вставьте наконечник компрессометра (09351-27000, 09351-2А000) в отверстие для топливной форсунки.
- 2) Полностью откройте дроссельную заслонку.
- 3) Стартером проверните коленчатый вал двигателя и по шкале прибора определите компрессию.
Примечание. Всегда используйте полностью заряженную батарею, чтобы частота вращения коленчатого вала была не менее 250 мин-1.
- 4) Проведите аналогичную проверку с остальными цилиндрами и запишите полученные показания. Давление во всех цилиндрах должно быть одинаковым или отличаться на величину не более допустимого значения.
Примечание. Проверку компрессии проводите в течение минимально возможного времени.
Компрессия (при частоте вращения коленчатого вала 200 мин-1): 2 157,45 kpa.
Минимально допустимая компрессия: 1 863,25 kpa.
Допустимая разность компрессии в цилиндрах двигателя: не более 294,20 kpa.
- 5) Если компрессия в каком либо цилиндре слишком низкая, чтобы установить причину, проведите следующую проверку. Через отверстия для топливных форсунок влейте в цилиндры по несколько капель чистого моторного масла и повторите действия. приведенные в пунктах 1)—3).
- Если заливка масла поднимает компрессию, возможно, изношены поршневые кольца и/или цилиндры.
- Если компрессия остается на том же уровне, возможно, прогорели клапаны или повреждена прокладка головки цилиндров.
4. Установите топливные форсунки.