Система смазки состоит из масляного поддона, масляного насоса, масляного фильтра и различных каналов. Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала. Перепускной клапан в масляном насосе поддерживает давление в системе смазки двигателя на определенном уровне и при его превышении открывается перепускной клапан и часть масла стекает обратно в масляный поддон. В фильтре имеется перепускной клапан, через который в случае сильного загрязнения фильтра неочищенное масло поступает сразу в масляную магистраль.
Очищенное масляным фильтром масло поступает в главную масляную магистраль. Далее поток масла разделяется на два потока. Один поток масла подается к коренным подшипникам коленчатого вала, а через просверленные каналы смазывает и шатунные подшипники.
Второй поток масла по каналам подается к головке блока цилиндров для смазки подшипников распределительных валов.
После прохождения через головку и блок цилиндров масло стекает в масляный поддон.
Элементы системы смазки: 1 - крышка цепи привода газораспределительного механизма; 2 - внутренний ротор; 3 - внешний ротор; 4 - крышка насоса; 5 - масляный поддон; 6 - пробка слива масла, 34,3-44,1 Н·м; 7 - масляный фильтр; 8 - датчик давления масла; 9 - болт, 9,8-11,8 Нм