Снятие
1. Слейте с двигателя моторное масло.
2. Снимите ремни привода навесного оборудования.
3. Проверните коленчатый вал до совмещения выемки шкива коленчатого вала с установочной меткой «Т» на кожухе зубчатого ремня.
4. Снимите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.
5. Снимите масляный поддон и маслозаборную трубку с сетчатым фильтром.
6. Выверните боты и снимите переднюю крышку с блока цилиндров.
- 1) Выверните винты (В) и снимите крышку (А) масляного насоса.
- 2) Достаньте внутренний (А) и внешний (В) роторы масляного насоса.
7. Снимите плунжер предохранительного клапана.
Выверните пробку (А), достаньте пружину (В) и плунжер (С) предохранительного клапана.
Проверка
1. Проверьте состояние плунжера предохранительного клапана.
Смажьте плунжер предохранительного клапана моторным маслом, вставьте его на место и убедитесь, что он плавно опускается под собственным весом. В противном случае замените плунжер предохранительного клапана. Также, при необходимости, замените переднюю крышку блока цилиндров.
2. Проверьте состояние пружины предохранительного клапана.
Длина пружины в свободном состоянии: 43,8 мм.
Длина пружины под нагрузкой 3,7 кг: 40,1 мм.
3. Металлической линейкой и щупом измерьте боковой зазор роторов масляного насоса. Боковой зазор:
- внешнего ротора: 0,04-0,09 мм
- внутреннего ротора: 0,04-0,85 мм
Если боковой зазор более допустимого, замените роторы в наборе. Также, при необходимости, замените переднюю крышку блока цилиндров.
4. Щупом измерьте зазор между зубьями роторов масляного насоса.
Зазор между зубьями роторов масляного насоса: 0,025-0,069 мм.
Если зазор более допустимого, замените роторы в наборе.
5. Щупом измерьте зазор между внешним ротором и корпусом масляного насоса.
Зазор между внешним ротором и корпусом масляного насоса: 0,120-0,185 мм.
Если зазор более допустимого, замените роторы в наборе. Также, при необходимости, замените переднюю крышку блока цилиндров.
Сборка
1. Установите плунжер предохрани-тельного клапана.
Установите плунжер предохранительного клапана (С), пружину (В) и вверните пробку (А). Момент затяжки: 39,2-49,0 Н·м.
Установка
1. Установите масляный насос.
- 1) Вставьте внутренний и внешний роторы в переднюю крышку блока цилиндров, предварительно совместив нанесенные ранее метки.
- 2) Установите крышку масляного насоса (А) и закрепите семью винтами (В), затянув их требуемым моментом. Момент затяжки: 5,9-8,8 Н·м.
2. После затягивания винтов убедитесь, что роторы проворачиваются легко и плавно.
3. Установите масляный насос на блок цилиндров.
- 1) Установите новую прокладку на блок цилиндров.
- 2) Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника масляного насоса. Установите масляный насос на коленчатый вал. После установки насоса на место удалите избытки смазочного материала и убедитесь, что рабочая кромка сальника не деформирована.
- 3) Закрепите масляный насос болтами, затянув их требуемым моментом. Момент затяжки: 18,6-23,5 Н·м.
Длина болтов - А: 28 мм; В: 22 мм; С: 40 мм; D: 50 мм.
4 Моторным маслом смажьте рабочую кромку переднего сальника коленчатого вала.
5. Специальным инструментом (09214-32000) и молотком установите передний сальник коленчатого вала.
6. Установите маслозаборную трубку с сетчатым фильтром и закрепите болтами.
9. Установите масляный поддон и закрепите болтами.
Примечание. Очистите привалочные поверхности прокладки масляного поддона.