| Наименование | Значение | |||||
| Двигатель | Бензиновый двигатель 1,4 л | Бензиновый двигатель 1,6 л | Бензиновый двигатель 2,0 л | Дизельный двигатель 1,6 л | Дизельный двигатель 2,0 л | |
| Тип коробки передач | M5CF1 | M5CFI | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 | |
| Передаточное отношение | 1-я передача | |||||
| 2-я передача | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 | |
| 3-япередача | ||||||
| 4-я передача | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 | |
| 5-я передача | ||||||
| 6-я передача | 0,732 | |||||
| передача заднего хода | ||||||
| Общее передаточное число | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063/2,955 | |
Регулировочные данные коробок передач M5CF
| Наименование | Значение |
| Осевой зазор заднего подшипника входного вала, мм | 0,00-0,05L |
| Осевой люфт выходного вала (при приложении нагрузки 70 kgf), мм | |
| - коробка передач M6CF1 | 0,05T-0,10T |
| - коробки передач M5CF2 и M5CF3 | 0,00-0,05T |
| Осевой зазор переднего подшипника входного вала, мм | 0,00T-0,05L |
| Осевой зазор подшипника дифференциала (при приложении нагрузки 70 kgf), мм | 0,15T-0,20T |
| Зазор между сателлитами дифференциала, мм | Не более 0,1L |
Регулировочные данные коробки передач M6GF2
| Наименование | Значение |
| Осевой зазор заднего подшипника входного вала (при приложении нагрузки 70 kgf), мм | 0,05Т-0 |
| Осевой люфт 1-го выходного вала (при приложении нагрузки 70 kgf), мм | 0,05Т-0,10Т |
| Осевой люфт 2-го выходного вала (при приложении нагрузки 70ксЛ1. мм | 0,05Т-0,10Т |
| Осевой зазор подшипника дифференциала (при приложении нагрузки 70 kgf), мм | 0,15Т-0,20Т |
Т: Указывает на натяг, т.е. отрицательное значение зазора
L: Указывает на наличие зазора, т.е. положительное значение зазора
Смазочные материалы коробок передач
| Элементы | Смазка |
| Трансмиссионное масло | SAE75W/85 |
| API GL-4 | |
| ZICG-FTOP75W/85 | |
| HD GEAR OIL XLS 75W/85 | |
| Поверхность вилки и подшипника выключения сцепления | Смазочный материал CASMOLY L9508 |
| Объем масла, л; | |
| - коробка передач M5CF1 | 1,9 |
| - коробка передач M5CF2 | 2,0 |
| - коробка передач M5CF3 | 2,0 |
| - коробке передач M6GF2 | 1,9 |
| Воздушный сапун | MS721-38 |
| Картер коробки передач | MS721-40 или MS721-38 |
Моменты затяжки, Н·м
Коробки передач M5CF
| Выключатель света заднего хода | 30-35 |
| Выключатель нейтрального положения {М5СЯЗ] | 35-42 |
| Нижние болты крепления коробки передач M5CF1 к двигателю | |
| - болты (А) | 43-49 |
| - болты (В) | 43-55 |
| Нижние болты крепления коробки передач M5CF2 к двигателю | |
| - болты (А) | 43-49 |
| - болт (В) | 43-55 |
| Нижние болты крепления коробки передач M5CF3 к двигателю | |
| - болты (А) | 30-42 |
| - болт (В) | 43-55 |
| Гайки крепления рабочего цилиндра выключения сцепления | 15-22 |
| Болты крепления кронштейнов | 46-53 |
| болты крепления рамы | 140-160 |
| Болты крепления кронштейна опоры силового агрегата | 50-60 |
| Болт креплении универсального шарнира рулевой колонки | 18-25 |
| Болты крепления кронштейна опоры коробки передач | 60-80 |
| Верхние болты креплении коробки передач к двигателю | |
| - коробка передач M5CF1 | 43-55 |
| - коробки передач M5CF2 и M5CF3 | 60-80 |
| Болты крепления стартера | |
| - коробки передач M5CF1 и M5GF2 | 43-55 |
| - коробка передач M5CF3 | 39-60 |
| Болты хреппения кронштейна тросов переключения и выбора передач | 15-22 |
| Гайки крепления фиксатора тросов переключения и выбора передач | 12-15 |
| Ботпы крепления узла рычага переключения передач | 9-14 |
| Пробка заливки масла | 60-80 |
| Пробка слива масла | 60-80 |
Коробка передач M6GF2
| Пробка заливки масла | 30-35 |
| Пробка слива масла | 60-80 |
| Выключатель нейтрального положения | 30-35 |
| Нижние болты хрепления коробки передач к двигателю: | |
| - болты (А) | 80-100 |
| - болты (В) | 30-42 |
| Бо/тты крепления рамы | 140-160 |
| Болты крепления кронштейна опоры силового агрегата | 50-60 |
| Болт крепления универсального шарнира рулевой колонки | 18-25 |
| Болты крепления кронштейна опоры коробки передач | 60-80 |
| Верхние болты крепления коробки передач к двигателю | 43-55 |
| Болты крепления стартера | 48-б5 |
Предупреждения!
- При затягивании болтов и гаек строго соблюдайте рекомендованные моменты за тяжки.
- При нарушении моментов затяжки возможно повреждение деталей или их ослабление в процессе эксплуатации автомобиля.