- Коробка передач представляет собой очень сложный агрегат, состоящий из большого количества точно изготовленных деталей, при этом необходимо аккуратно снимать и устанавливать детали так, чтобы на них не появились царапины и потертости.
- При разборке коробки передач необходимо рабочий стол закрыть чистым резиновым ковриком.
- При разборке коробки передач нельзя пользоваться тканевыми перчатками, оставляющими ворс на деталях.
- Все снятые детали необходимо тщательно очистить. Металлические детали могут очищаться обыкновенными моющими средствами, но после этого их необходимо высушить струей сжатого воздуха.
- Для чистки диска муфты, упорной плиты и резиновых деталей используйте трансмиссионную жидкость.
- Если повреждены шланги подачи трансмиссионной жидкости к теплообменнику, также снимите и очистите теплообменник.
- Перед снятием коробки передач постарайтесь наиболее точно определить ее неисправность, что в дальнейшем значительно облегчит ремонт.
1. Очистите картер коробки передач от грязи и других загрязнений.
2. Установите коробку передач на рабочем столе, при этом масляный поддон должен находиться снизу.
3. Снимите гидротрансформатор.
4. Перед разборкой коробки передач измерьте осевой люфт входного вала, при этом выяснится, требуется ли замена упорной шайбы (кроме случаев, когда будет заменено большое количество деталей). Упорные шайбы расположены между основанием реакционного вала и задним фиксатором муфты, а также между основанием реакционного вала и передним фиксатором муфты. Закрепите основание индикатора стрелочного типа на картере коробки передач, а измерительный наконечник индикатора установите на торец входного вала.
Пассатижами переместите входной вал вверх и вниз и измерьте осевой зазор.
5. Снимите генераторы импульса «А» и «В».
6. Снимите рычаг управления, затем переключатель индикации положения рычага селектора.
7. Снимите стопорное кольцо и переключатель принудительного включения пониженной передачи (kickdown).
8. Выверните 6 болтов, вверните специальные инструменты (09452-211Q0) и снимите узел масляного насоса.
Примечания.
- При снятии узла масляного насоса убедитесь, что не повредите картер коробки передач.
- Одновременно и равномерно поверните ручку и специальные инструменты к стороне «В».
- Поворачивая специальные инструменты к стороне «А», при необходимости слегка постучите по масляному насосу резиновым молотком.
9. Снимите упорную шайбу.
10. Потяните вверх входной вал и снимите вместе переднюю и заднюю муфты.
11. Снимите упорный подшипник.
12. Снимите втулку муфты.
13. Снимите упорное кольцо и подшипник.
14. Снимите барабан принудительного включения пониженной передачи.
 |  |
15. Снимите ленточный тормоз принудительного включения пониженной передачи.
16. Снимите стопорное пружинное кольцо.
17. Закрепите специальный инструмент (09453-21310) на центральном основании и за ручку инструмента поднимите вверх центральное основание.
18. Снимите вместе солнечные шестерни передач переднего и заднего хода.
19. Снимите узел планетарной передачи и упорный подшипник.
20. Снимите волнообразную пружину, возвратную пружину, пластину, тормозной диск и тормозную пластину.
21. Снимите торцевую крышку.
22. Снимите узел выходной муфты.
23. Снимите упорную плиту.
24. Снимите втулку выходной муфты и упорный подшипник.
25. Достаньте вал выходной муфты.
26. Выверните болты и снимите масляный поддон и прокладку.
27. Выверните болты и снимите масляный фильтр с блока клапана.
28. Выверните болт крепления датчика температуры трансмиссионной жидкости, снимите датчик с кронштейна и отсоедините его от электрического разъема.
29. Выверните болт и снимите зажим крепления уплотнения жгута проводов электромагнитного клапана и вытяните уплотнение.
30. Выверните 9 болтов и снимите блок клапанов.
 |  |
31. Отогните буртик контргайки вала.
32. Отверните стопорную гайку.
33. Специальным инструментом снимите ведомую шестерню с вала коробки передач.
34. Снимите наружное кольцо конического роликового подшипника.
35. Снимите пружинное стопорное кольцо.
36. Снимите передающий вал и роликовый конический подшипник.
37. Отверните стопорную гайку крепления ведомой шестерни и снимите передающий привод.
38. Снимите втулку привода спидометра.
39. Снимите крышку дифференциала и прокладку.
40. Перед снятием дифференциала индикатором стрелочного типа измерьте осевой люфт коробки дифференциала.
- Осевой люфт коробки дифференциала: 0-0,15 мм
41. Выверните пять болтов крепления держателя подшипника дифференциала.
42. Специальными инструментами снимите держатель подшипника дифференциала.
43. Выверните болты и снимите крышку крепления подшипника дифференциала.
44. Достаньте дифференциал из картера коробки передач.
45. Выверните два болта крепления основания стержня эксцентрикового ролика и болт крепления фиксирующей пружины.
46. Выверните установочный винт, снимите узел вала управления, стержень эксцентрикового ролика и фиксирующую пружину.
47. Специальными пассатижами снимите стопорное пружинное кольцо крепления механизма принудительного включения пониженной передачи к картеру коробки передач.
48. Аккуратно достаньте поршень механизма принудительного включения пониженной передачи из картера коробки передач.
