Разборка
1. Закрепите дифференциал в тисках с мягкими губками.
2. Выверните болты крепления ведомой шестерни главной передачи и снимите шестерню с коробки дифференциала.
3. Специальным инструментом (09433-21000) снимите конический подшипник.
Предупреждение. Повторно не используйте подшипник, снятый с коробки дифференциала.
4. Тонкой выколоткой выбейте цилиндрический штифт из отверстия «А» коробки дифференциала.
5. Выбейте ось сателлитов из коробки дифференциала и снимите сателлиты и шайбы.
6. Снимите полуосевые шестерни и упорные шайбы.
Сборка
1. Установите регулировочные прокладки и полуосевые шестерни в коробку дифференциала.
Предупреждения.
- При установке новой полуосевой шестерни установите прокладку толщиной 1,0 мм.
- Повторно не используйте цилиндрический штифт.
2. Установите упорные шайбы с задней части сателлитов и, поворачивая, вставьте сателлиты с шайбами в коробку дифференциала.
3. Через отверстия в коробке дифференциала и сателлитах вставьте ось сателлитов.
4. Измерьте люфт между полуосевой шестерней и сателлитом.
5. Если люфт превышает допустимые пределы, разберите коробку дифференциала и установите прокладку требуемой толщины.
Предупреждение. Отрегулируйте люфт с двух сторон до требуемых значений.
- Люфт: 0,025-0,150 мм
6. Совместите отверстие в оси сателлитов с отверстием в коробке дифференциала и вставьте цилиндрический штифт.
Предупреждения.
- Не используйте повторно цилиндрический штифт.
- Торец цилиндрического штифта должен выступать не более 3 мм от поверхности фланца коробки дифференциала.
7. Специальным инструментом (09455-21100) установите конические роликовые подшипники с двух сторон коробки дифференциала. При запрессовке подшипников прикладывайте усилие к внутреннему кольцу подшипника.
8. Установите ведомую шестерню главной передачи на коробку дифференциала. На резьбу болтов крепления ведомой шестерни главной передачи нанесите тонкий слой герметика, вверните болты и затяните их требуемым моментом в последовательности, показанной на рисунке.
- Момент затяжки: 130-140 Нм