Топливная система автомобиля Kia Optima 1

Технические данные топливной системы
Наименование Технические требования Датчик положения дроссельной заслонки – тип переменный резистор – сопротивление в режиме холостого хода DOHC 3 , 5–6 , 5...

Многоточечная система впрыска топлива (MFI)
Многоточечная система впрыска топлива (MFI) состоит из датчиков, которые определяют состояние работы двигателя, блока управления двигателем (ЕСМ), который...

Проверки системы впрыска MFI
Если компоненты системы MFI (датчики, ЕСМ, форсунки и т.д.) выходят из строя, нарушается подача топлива в цилиндры двигателя на различных эксплуатационных...

Контрольная лампа неисправностей (MIL)
Контрольная лампа MIL загорается при наличии неисправностей в системе управления двигателем. Однако лампа MIL не будет загораться после трех запусков...

Диагностические коды неисправностей
Код Неисправность P0100 Замкнута или повреждена электрическая цепь измерителя расхода воздуха P0101 Нарушение амплитуды/ характеристики измерителя расхода...

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в головке блока цилиндров и контролирует температуру охлаждающей жидкости и передает сигнал блоку управления...

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAF) с датчиком IAT
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе представляет собой чувствительный резистор. Он измеряет давление во впускном коллекторе, которое изменяется...

Измеритель расхода воздуха (MAF)
Измеритель расхода воздуха обеспечивает самый прямой метод измерять нагрузки двигателя, так как он измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Поток...

Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха (IAT)
Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха расположен в воздушном патрубке и представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в...

Датчик положения дроссельной заслонки (TP) — проверка
Датчик положения дроссельной заслонки – это переменный резистор, вращающийся с осью дроссельной заслонки и передающий информацию на основании которой блок ЕСМ...

Модулятор управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
Модулятор управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу выполнен с двумя катушками, которые управляются отдельными задающими...

Обогреваемый датчик кислорода (HO2S)
Обогреваемый датчик кислорода определяет концентрацию кислорода в отработавших газах и преобразовывает в напряжение, которое передает блоку управления...

Датчик положения распределительного вала (CMP)
Датчик положения распределительного вала вырабатывает импульсы на такте сжатия цилиндра №1 и №4, на основании которых блок ЕСМ вычисляет последовательность...

Датчик угла поворота коленчатого вала (CKP)
Датчик угла поворота коленчатого вала передает блоку ЕСМ информацию о угле поворота коленчатого вала (положение поршня). На основании информации выходного...

Топливные форсунки — проверка
Топливные форсунки на основании сигналов от блока ЕСМ впрыскивают топливо в цилиндры двигателя. Количество подаваемого топлива зависит от времени открытия...

Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива
Система улавливания паров топлива предотвращает испарение паров топлива в атмосферу из топливного бака, в результате чего предотвращается образование...

Датчик детонации — проверка
Датчик детонации установленный на блоке цилиндров реагирует на высокочастотные колебания блока цилиндров и преобразовывает их в электрические сигналы, величина...

Потенциометр регулировки СО на холостом ходу (только для этилированного бензина)
Этот потенциометр используется для ручной регулировки качества топливной смеси. При вращении оси потенциометра изменяется выходное напряжение, в результате...

Датчик гидроусилителя руля (PSP) [2,0 л DOHC]
Датчик давления масла гидроусилителя руля определяет нагрузку и преобразует ее в сигналы низкого/ высокого уровня, которые передаются блоку управления...

Датчик положения дроссельной заслонки (TP) — регулировка
Датчик положения дроссельной заслонки передает информацию, на основании которой блок ЕСМ определяет, когда дроссельная заслонка закрыта, полностью открыта или...

Замена датчика уровня топлива (2,0 л DOHC)
1. Снимите крышку топливоналивной горловины топливного бака, чтобы уменьшить внутреннее давление в топливном баке. 2. Откройте дверь багажника, отсоедините...

Проверка топливного насоса (2,0 л DOHC)
1. Выключите зажигание. 2. Подайте напряжение батареи к разъему топливного насоса и убедитесь, что насос работает. Примечание. Топливный насос расположен в...

Проверка канала очистки канистры с активированным углем (2,0 л DOHC)
Температура охлаждающей жидкости: 80–95°C 1. Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного клапана очистки канистры с активированным углем и подсоедините...

Проверка давления, создаваемого насосом (2,0 л DOHC)
Внимание! Топливная система остается под давлением, даже после выключения двигателя, поэтому перед отсоединением трубопроводов, необходимо снять давление в...

Замена топливного фильтра (2,0 л DOHC)
1. Снимите давление в топливной системе следующим образом. Откройте багажник и отсоедините разъем от топливного насоса. Пустите двигатель и оставьте его...

Очистка дроссельного узла
Примечание. Отсоедините воздушный впускной шланг от дроссельного узла и проверьте поверхность дроссельной заслонки на отсутствие отложений сажи. Для удаления...

Проверка канала очистки канистры с активированным углем (2,5 л V6)
Температура охлаждающей жидкости: 80–95°C 1. Отсоедините вакуумный шланг от дроссельного узла очистки канистры с активированным углем и подсоедините...

Замена датчика уровня топлива (2,5 л V6)
1. Снимите крышку топливоналивной горловины топливного бака, чтобы уменьшить внутреннее давление в топливном баке. 2. Отсоедините разъем от датчика уровня...

Проверка топливного насоса (2,5 л V6)
1. Выключите зажигание. 2. Подайте напряжение батареи к разъему топливного насоса и убедитесь, что насос работает. Примечание. Топливный насос расположен в...

Проверка давления, создаваемого насосом (2,5 л V6)
1. Снимите давление в топливной системе следующим образом. Снимите подушку заднего сидения и отсоедините разъем от топливного насоса. Пустите двигатель и...

Замена топливного фильтра (2,5 л V6)
1. Снимите давление в топливной системе следующим образом. Откройте багажник и отсоедините разъем от топливного насоса. Пустите двигатель и оставьте его...

Регулировка датчика положения дроссельной заслонки (TP) (2,5 л V6)
Примечание. Перед регулировкой датчика положения дроссельной заслонки отрегулируйте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу 1. Отсоедините...

Педаль и трос акселератора — снятие и установка
Снятие 1. Снимите наконечник внутренней части троса с рычага педали акселератора. 2. Выверните болты крепления троса акселератора к перегородке моторного...

Топливная магистраль — снятие и установка
Снятие 1. Перед разъединением топливопроводов снимите давление в топливной системе, так как, в противном случае, топливо, находящееся под давлением, будет...

Топливные трубки и трубки системы улавливания паров топлива
Снятие 1. Поднимите автомобиль и отверните две накидных гайки крепления шлангов к топливному фильтру. Внимание! Перед разъединением топливопроводов снимите...

Топливный бак — снятие и установка
Снятие 1. Пустите двигатель и оставьте его работать до момента остановки, связанной с отсутствием топлива в распределительной топливной магистрали. В...

Методика поиска неисправностей
При поиске неисправностей двигателя начните с проверки работоспособности и осмотра основных систем. Если нарушена работа двигателя, неустойчивая частота...

Поиск и устранение неисправностей
Вероятная причина Метод устранения Коленчатый вал двигателя не проворачивается стартером Разряжена аккумуляторная батарея Ненадежное подсоединение проводов к...

Поделиться в соц. сетях:

Ссылка в разных форматах на этот раздел

TextHTMLBB Code

Оптима 1 (2000-2005)

Автомобильный анекдот:

хочу ещё один